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Nach drei Sommerurlauben mit unserem T5 (der auch unendliche Modifizierungen erfuhr) wurde es uns zu eng und offroad zu heikel. Abenteuer Allrad 2014: Ich kaufte mir, zu dieser Zeit eigentlich noch für den Umbau eines neu zu erwerbenden 4x4 Kastenwagens, das Buch von Ulrich Dolde. Spätestens hier war ich und schließlich auch meine Frau infiziert. Bereits von einer fünfköpfigen Familie vor uns bewohnt und sehr rudimentär ausgebaut kauften wir das Fahrzeug noch in einem schönen post-gelb. Der komplette Innenausbau flog raus und auch das Fahrerhaus insb. das an einem Falz von innen durchgerostete Dach musste saniert werden. Anstatt Blech einzuschweißen entschieden wir uns aber für eine Kombination aus Glasfasermatten und Harz. Diese äußerst robuste und stabilisierende Schicht konnte dann überlackiert werden. Im Nachhinein eine sehr gute Entscheidung. Neben der Fahrerhaus-Sanierung und dem neuen Innenausbau war wohl die kleine, dezente Garage, die schnell noch im November hochgezogen werden musste das Aufwendigste. Schließlich solle er trocken stehen und auch im Winter umgebaut werden können. Nach 6 Monaten allabendlicher Arbeit konnte unser "Bolle" ("stolz wie Bolle") im August 2015 nach Slowenien und Kroatien auf Jungfernfahrt gehen. Klar: Die Reisegeschwindigkeit ändert sich, aber das Sich-treiben-lassen, verbunden mit den kürzeren Etappen (wodurch man mehr erlebt) ist eine Bereicherung, durch die der Begriff "Urlaub" erst seinen Namen verdient.
Fahrzeughersteller und Typ | MAN 9.150 FAE |
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Name des Halters | R und M |
Baujahr | 1991 |
Fahrzeug steht zum Verkauf? | Nein |
Motortyp | D 0826 GF |
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Hubraum | 6.871 cm³ |
Zylinderzahl | 6 |
Motorleistung in PS | 155 |
Drehmoment | Umbau auf ZF S6-850 - Getriebe, dadurch entspannte Durchschnitts-Reisegeschwindigkeit mit 90km/h, V_max 110 |
Sonstiges | |
Tachostand heute: 150.000 km |
Radformel (4x2, 4x4, 6x6, 8x8) | 4 x 4 |
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Radstand | 3500 mm |
Anzahl der zugelassenen Sitze | 6 |
Reifengröße | 12 R 20 |
Felgen | Sprengring |
Reifenart | Schlauchreifen (noch!) |
Tankkapazität | 2 x 300 l |
Dieselfilter | Ja |
Sonstiges | |
Rahmen rostbehandelt: Abgeschliffen, Fertan, 2 x Brantho-Korrux. Achsteile: 2x Ovagrundol, 2 x Chassislack O.H. | |
Allrad zuschaltbar oder permanent | permanent |
Differenzialsperren | Längs- und Hinterachssperre |
Aufbauhersteller | US-Army oder britische Armee (Zollgewinde) - Funkkoffer |
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Kabinenmaße (Innen) | 3500 x 2300 |
Kabinenmaße Abmessungen (außen) | 3650 x 2480 |
Material der Kabine | Alu-Verbund |
Art und Stärke der Dämmung | 60mm Schaum zzgl. 40mm Styrodur + Feuchtigkeitssperre, verkleidet zum Feuchteausgleich mit 3mm Kiefersperrholz |
Anzahl der Schlafplätze | 3 |
Fenster | 5 |
Zwischenrahmen | 3 Punkt |
Sonstiges | |
Dachbeschichtung und z.T. korrodiertes altes Alu-Blech komplett entfernt und mit an den Seiten herunter umgekantetem Alu-Blech neu gedeckt. Stöße der 3 Alu-Platten mit extra-breiten Airline-Schienen überklebt auf die dann die Solarzelle geschraubt werden konnte. Aufbau mit Brantho-Korrux 3 in 1 - 2 x gerollt. Dachterrasse mit fest installiertem aufklappbarem Geländer, von innen über Dachluke und Leiter zugänglich |
Erläuterung Grundriss | |
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Da wir das Fahrzeug inkl. Koffer gekauft haben, war der Durchstieg ins Fahrerhaus und die Position der Türen bereits festgelegt. Daher konnten wir die zweifellos sinnvollere Variante, die Dusche in den Eingangsbereich zu setzen nicht umsetzen. Nach mehreren Urlauben in einem T5 ohne Hoch- oder Klappdach wollten wir unbedingt ein festes Bett ohne die allabendliche Umbauaktion. Da der Koffer aber verglichen mit einem Zeppelin etwas kürzer ist, mussten wir doch einen Teil des Bettes zum Umklappen gestalten um eine Sitzfläche zu erhalten. Die Polster wurden so gestaltet, dass jeder Deckel des darunter liegenden Stauraums einzeln mit Polster zu öffnen ist. Die Stöße der Polster mindern den Schlafkomfort nicht - sofern der Stoß nicht direkt an der Hüfte liegt, was bei uns auch nicht der Fall ist. Ganz wichtig war uns eine Doppelkabine: Unser Sohnemann hat so auf der Rücksitzbank sein eigenes Zimmer und wohl das größte Bett. Der Durchstieg hat einen Vorhang - so können wir am Abend noch sitzen und uns unterhalten (oder andere Dinge tun, bei denen er uns nicht sehen soll) und er kann schlafen. Die Rücksitzbank muss umgebaut werden. Da aber auch in der ersten Reihe drei Sitzplätze vorhanden sind, kann dies auch insb. bei kürzeren Strecken entfallen und das Bett aufgebaut bleiben. Einzig im tiefen Winter zieht er auf ein Klappbett mit in den besser isolierten Aufbau. |
Material des Möbelbaus | IKEA Besta: Leicht (Holzplatten sind hohl), günstig und schick |
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Sonstiges | |
Das Bett wurde aus Kanthölzern und Pappelsperrholz gebaut. Ein Teil der Liegefläche kann heruntergeklappt werden und bildet dann die Rückenlehne der Bank. Der Raum unter dem Bett ist 2x in der Höhe unterteilt. In der untersten Ebene befindet sich rechts der 200l Wassertank, links Werkzeug und Ersatzteile die man selten braucht. In der Mitte und in der untersten Ebene können auch sperrige Dinge (z.B. ein Mountainbike) verstaut werden. Die unterste Ebene ist von außen zugänglich. Die mittlere Ebene des Bettes ist ebenso in Links, Mitte, Rechts aufgeteilt und ist nur von innen zugänglich. Hier verstauen wir Kleidung (die nicht in die kurzen Hängeschränke passt), Essen etc. |
Kocher | 2 x 2-flammiger Gaskocher |
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Hersteller und Typ des Kühlschrank | Waeco 45l Kompressor-Kühlbox |
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Sonstiges | |
Auf Schwerlastauszügen unter der Spüle installiert um bequem von oben beladen werden zu können |
Stromspannung im Chassis | 24 V |
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Stromspannung im Aufbau | 12 V |
Ladewandler 24-12V | Votronic Lade-Wandler VCC 2412-25 IUoU |
110V / 230V im Aufbau? | Nein |
Wechselrichter | nicht notwendig |
Sontiges | |
24-12 25A Votronic Ladebooster für das Laden während der Fahrt, Victron 12-24 5A Erhaltungsladegerät für immer volle Startbatterien. |
Batteriekapazität im Aufbau | 2 x 100 Ah |
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Batterietyp | Intact LiFePo4 |
Batterieladegerät für Aufbaubatterien | Carbest Smart-Charger BC-1225SCT, 25A |
Batterieüberwachung | Votronic Batteriecomputer |
Sonstiges | |
Unter dem Durchstieg, direkt neben der Elektrik positioniert für geringe Kabelwege. Zusätzlich 12-24 V Ladewandler um auch die Starterbatterie über Solar laden zu können. |
Solarkapazität | 1 x 90 Wp + 1 x Büttner Black-Line 160 WP + 1 x Büttner SM 120 Faldpanel |
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Solarregler | Sundaya Apple für 90WP-Modul, Büttner MT230-PP für BlackLine-Modul |
Brennstoffzelle | Nein |
Hersteller und Typ der Heizung | Dickinson Newport 2kW - Kajütofen mit Luftwärmetauscher, Planar 2D Dieselstandheizung |
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Warmwasseraufbereitung | Elgena Nautic Compact 6L mit Luftwärmetauscher über Standheizung oder Heizpatrone |
Fahrerhausheizung | Eperspächer Diesel Standheizung |
Erläuterung Gasanlage | |
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2 Gasflaschen: 1 x fest installiert der innere Kocher und 1 x der in einem Außenfach verstaute und ebenfalls fest angeschlossene Außenkocher. |
Wasserfiltersystem | Katadyn - Famous Water - Eigennachbau |
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Volumen der Frischwassertanks | 200 l + 20l f. die kurzen Wochenendtrips - umschaltbar über Kugelhahn |
Volumen der Abwassertanks | 45l Kanister |
Sonstiges | |
Grauwassertank platziert über Kardanwelle zwischen Fahrzeugrahmen. |
Hersteller und Art der Toilette | Trockentrenntoilette Eigenbau |
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Kapazität Fäkalientank | 20 l Urin, 20l Feststoff |
Sonstiges | |
Wahlweise kann der Urintank außen oder im Winter auch innen angeschlossen werden. |
Heckträger | Heck-Fahrradträger, der wegen Böschungswinkel in schwierigem Gelände auch das Ersatzrad tragen kann. |
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Dachgepäckträger | für das Tropendach sowie den Windabweiser, dahinter 2 Zarges-Boxen f. leichte Gegenstände sowie zwei leichte Dachboxen für den Kanadier |
Stauboxen | Koffer hat Aussparungen, die nun gefüllt wurden. Campingtisch wurde passend für das Fach angefertigt. IKEA-Klappstühle passen perfekt hinein, |
Außenkochstelle | siehe oben bei Kocher |
Markise | Gordigear Gumtree mit Moskitovorzelt |