Disclaimer:
Die hier angezeigten Bilder und Informationen wurden von den Nutzern selbst hochgeladen. Die Nutzer sind selbst für die Inhalte verantwortlich.
Sternchen 1 war Armeefahrzeug für Kampfmittelbeseitigung beim niederländischen Heer. Sternchen Reloaded ist auf Basis einer Mercedes 917 Feuerwehr mit Mannschaftskabine entstanden, die bei 4wheel24 gekürzt wurde. Aufbau mit Zeppelin-Shelter vom deutschen Heer. Ausbau im Jahr 2008. Der Ausbau ist in meinem Buch "Wohnmobile selbst ausbauen und optimieren" detailliert beschrieben.
| Fahrzeughersteller und Typ | Mercedes 914 AK / 917 AF |
|---|---|
| Name des Halters | Ulrich Dolde |
| Webseite | www.wohnmobil-selbstausbau.com |
| Baujahr | 914 war Bj. 1988, 917 ist Bj. 1990 |
| Fahrzeug steht zum Verkauf? | Nein |
| Motortyp | 914: OM 366, 917: OM 366 A |
|---|---|
| Hubraum | 5955 |
| Zylinderzahl | 6 Reihe |
| Motorleistung in PS | 914: 136 + ca. 15 PS durch ESP-Optimierung, 917: ESP optimiert, ca. 200 PS |
| Drehmoment | 914: 402 Nm, ca. 10 % mehr durch ESP-Optimierung, 917: 645 Nm |
| Radformel (4x2, 4x4, 6x6, 8x8) | 4x4 |
|---|---|
| Radstand | 914: 3,09 m, 917: 3,33 m |
| Anzahl der zugelassenen Sitze | 2 |
| Reifengröße | 365/80-20 |
| Felgen | 914: Gianetti Stahl-Sprengringfelgen, 917: geschraubte Hutchinson Alufelgen |
| Reifenart | Continental MPT 81, schlauchlos |
| Tankkapazität | 914: 300 l, 917: 300 l und 200 l mit 20 l Catchtank, Separfilter und Hardypumpe |
| Dieselfilter | Ja |
| Sonstiges | |
| Halbautomatische Reifenluftdruckregelanlage von ti-Systems. | |
| Allrad zuschaltbar oder permanent | permanent |
| Differenzialsperren | Hecksperre und Mittelsperre |
| Aufbauhersteller | Zeppelin |
|---|---|
| Kabinenmaße (Innen) | L 4110 x B 2060 x H 1910 mm |
| Kabinenmaße Abmessungen (außen) | L 4250 x B 2200 x H 2060* mm, * Steht der Shelter noch auf seinen Alukufen, dann beträgt die Außenhöhe 2235 mm |
| Material der Kabine | Alu-Sandwich, 2 mm innen und außen |
| Art und Stärke der Dämmung | 56 mm PU-Schaum |
| Anzahl der Schlafplätze | 3 |
| Fenster | 4 Seitz S4 Fenster, 1 x 900 x 400 mm, 2 x 750 x 400 mm, Midi Heki Dachluke über Bett, Mini Heki Dachluke im Bad |
| Zwischenrahmen | 914: Eine Art Vierpunktlagerung, die auf dem vorhandenen Zentralrohrrahmen basierte. 917: Federlagerung, hinten fixiert. |
| Erläuterung Grundriss | |
|---|---|
|
Das Besondere an unserem Grundriss ist die Tatsache, dass wir das Bad in den Eingang gelegt haben. Damit ensteht eine Schmutzschleuse. Bei schlechtem Wetter können schmutzige Schuhe in der Edelstahlduschwanne abgestellt werden. Nasse Kleidung kann im Bad getrocknet werden. Ferner wollten wir unbedingt ein Festbett. Einerseits, um nicht jeden Abend umbauen zu müssen, vor allem aber deshalb, weil die Größe des Bettes in der Regel die Größe des darunter liegenden Stauraums definiert. Unter dem Bett lagert auf einem Zwischenboden mein Wind- und Kitesurfequiment, während darunter Werkzeug, Ersatzteile, Campingstühle und Tisch und vieles andere mehr gelagert und transportiert wird. Wichtig war uns auch eine ausladende Sitzbank, auf der wir mehr liegen als sitzen und es uns richtig gemütlich machen können. Der Rest ergibt sich dann fast zwangsläufig. Wer das Bad lieber separat hat, kann die Tür an die Position des Schranks legen. Das hat den Vorteil, dass man von der Sitzgruppe aus besser nach Draußen blicken kann, allerdings auch den Nachteil, dass man bei geöffneter Tür kaum Privatshäre hat, weil man quasi bis aufs Bett blicken kann. Außerdem kann bei dieser Anordnung der Eingangstür nur eine 2,5 m lange Markise verbaut werden, deren Wirkungsgrad damit grenzwertig ist. Nach vorne zum Fahrerhaus haben wir einen Durchstieg. Vor dem Durchstieg befindet sich ein Podest, in dem die zentrale Elektrik untergebracht ist. Diese ist somit in unmittelbarer Nähe zu den Batterien, was wichtig ist, um die Leitungslängen so kurz wie möglich zu halten. |
| Material des Möbelbaus | Möbelbau selbst gemacht aus 16 mm melaminbeschichteter Tischlerplatte. |
|---|---|
| Sonstiges | |
| Das Möbelholz ist leider zu schwer, ich würde ich heute ein anderes Holz verwenden, das genauso stabil ist, aber deutlich leichter. Näheres dazu steht in meinem Buch. | |
| Kocher | 2 Flammen Gasherd von Dometic |
|---|---|
| Gasinstallation | 50 ltr/20 kg Gastank über dem Durchstieg montiert |
| Sonstiges | |
| Das Gaskochfeld habe ich nachgerüstet, nachdem sich gezeigt hat, dass der Origo-Spirituskocher, den wir anfänglich genutzt haben, nicht gerade der "Burner" ist. | |
| Hersteller und Typ des Kühlschrank | Dometic MDC 110 Kompressorkühlschrank mit 11 l Gefrierfach |
|---|---|
| Sonstiges | |
| Hier würde ich bei einem neuen Ausbau einen größeren Kühlschrank verbauen. Obst und Gemüse haben im Kühlschrank keinen Platz und wohnen in einer Schublade darunter. Bei heißen Temperaturen verdirben Obst und Gemüse recht schnell. Deshalb macht ein Kühlschrank Sinn, in dem Obst und Gemüse Platz haben. | |
| Stromspannung im Chassis | 24 V |
|---|---|
| Stromspannung im Aufbau | 12 V |
| Ladewandler 24-12V | Bis 2018: Votronic 24-12-45 A, ab 2018 2 x Mastervolt Mac Plus 50 A |
| 110V / 230V im Aufbau? | Ja |
| Wechselrichter | Votronic, 1,5 kW |
| Batteriekapazität im Aufbau | 2 x 180 Ah Lithium-Ionen Batterien, Mastervolt MLI Ultra 2500 |
|---|---|
| Batterietyp | Lithium-Ionen |
| Batterieladegerät für Aufbaubatterien | Mastervolt Chargemaster 50 A |
| Batterieüberwachung | Eingebauter Shunt, Mastervolt MasterView Easy Display |
| Solarkapazität | 2 x 100 Wp Carbest Glasmodule + 1 x 115 Wp Solara S460M35 begehbares Modul + 3 x Solara Vision 115 Wp auf dem Fahrerhausdach, aufstellbar. |
|---|---|
| Solarregler | Votronic MPP 320 Duo Digital + Votronic MPP 430 Duo Digital |
| Brennstoffzelle | Nein |
| Sonstiges | |
| Über die verstärkte Lichtmaschine und die zwei Mac Plus Ladewandler von Mastervolt werden die Aufbaubatterien mit 100 Ah geladen, was einen Generator mehr als überflüssig macht. Im Zweifel wird halt mal eine Stunde lang der Truck mit erhöhter Standgasdrehzahl laufen gelassen. | |
| Hersteller und Typ der Heizung | Webasto Dual Top RHA 100 Diesel Luftheizung, 6 kW |
|---|---|
| Warmwasseraufbereitung | dito |
| Fahrerhausheizung | 914: warme Gedanken, 917: Webasto Thermo-Top Diesel Luftheizung (war in der Feuerwehr bereits eingebaut) |
| Erläuterung Gasanlage | |
|---|---|
|
Eigentlich wollten wir ja ein gasfreies Auto bauen, aber nachdem der Origo-Spirituskocher nicht gerade die Erfüllung war und wir auch von einer Außenkochstelle geträumt haben, musste ich 2012 wohl oder übel eine Gasanlage nachrüsten. Dabei habe ich auch gleich einen Gastank verbaut, der bei uns unorthodoxerweise nicht unter dem Auto hängt, sondern über dem Durchstieg. Ein Truma-Monocontrol Gasregler mit Aufprallschutz übernimmt die Regelung der Gasanlage. Das Equipment stammt von Wynen-Gas in Viersen, die Topfit bei Gasinstallationen sind. Achtung: Ich empfehle jedem, beim Thema Gas keinen falschen Ehrgeiz an den Tag zu legen und den Einbau lieber von einem Fachbetrieb erstellen zu lassen. Bei einem Selbsteinbau bitte diesen mit dem Betrieb abstimmen, der danach auch die Gasprüfung übernimmt. Das vermeidet auf jeden Fall Ärger und eventuell nachträgliche Umbauten! 917: Seit Umstellung auf das 917er Chassis ist der Gastank im Heck des Zwischenrahmens verbaut. |
| Wasserführung | Schlauchsystem |
|---|---|
| Wasserfiltersystem | Famous-Water, water jack fresh assembly 3 h, 2 parallele Keramikfilter + 1 Carbonfilter, Standzeit Keramikfilter: 200.000 Liter |
| Volumen der Frischwassertanks | 3 x 100 Liter Standardtanks |
| Volumen der Abwassertanks | 914: 1 x 40 Liter im Bad, 1 x 80 Liter in der Küche. 917: zentraler Abwassertank mit 95 l Volumen im Zwischenrahmen verbaut. |
| Sonstiges | |
| Abwasserführung habe ich 2018 von 19 mm Schlauchsystem auf 28 mm Rohr-Stecksystem von Reich umgebaut. Aufgrund der Leitungslänge unter dem Fahrzeug habe ich die Leitungen mit Heizdraht beheizbar ausgeführt. Die auf dem Bild erkennbare Alufolie hilft, die Wärme zu verteilen. Die Rohrleitungen habe ich am Ende mit Isoliermaterial ummantelt. | |
| Hersteller und Art der Toilette | Bis 2018: Thetford C 200 CS Cassettentoilette mit elektrischer Wasserspülung, angeschlossen an das Wassersystem. Ab 2018 Umrüstung auf eine Trockentrenn-Komposttoilette von Airhead. Den Urintank habe ich durch zwei 20-Liter-Wasserkanister ersetzt, die mit Gardenasystem an- und abgekoppelt werden können. |
|---|---|
| Kapazität Fäkalientank | Cassettenvolumen 18 l, eine Wechselcassette. Ab 2018: kein Fäkalientank notwendig. Toilette kann ca. 14 Tage lang betrieben werden, bis sie geleert werden muss. |
| Heckträger | Gemeinschaftsproduktion mit 4wheel24. 2 Ersatzräder, elektrisch absenkbar mit 2,5 t-Winde, mit klappbarer Motorradplattform. So gebaut, dass Hecktür noch zugänglich ist |
|---|---|
| Dachgepäckträger | 914: Airlineschienen. Leichter gehts nicht. Wichtig, da keine hydraulische Fahrerhauskippung. 917: Dank hydraulischer Fahrerhauskippung kann ich das Dach höher belasten. Deshalb habe ich 3 x 115 Wp Solara-Vision-Solarpanels verbaut, die auch begehbar sind. |
| Stauboxen | Links und rechts je eine Staubox aus Aluriffelblech |
| Außenkochstelle | 2 Cago JV 03 Kocher auf Auszügen in der rechten Staubox |
| Markise | Fiamma Titanium 300 cm |