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Unser 2DM ist denkbar simpel gestaltet, keine komplizierte Elektrik, keine komplexen Wasserlösungen usw. da wir bisher nur in Zentraleuropa spazierenfahren. Aber so simpel es ausgebaut ist so nützlich ist es und der Vorbesitzer hat sich vieles dabei gedacht und in dem Ausbau stecken viele Reiseerfahrungen, die er auf seiner Reise bis Indien machen konnte. Der Shelter ist ein originaler Werkstattcontainer des schweizer Militärs und die zentrale Baugruppe im Fahrzeug ist und bleibt die immer noch vorhandene massive Werkbank an der in seinem "ersten Leben" Fahrzeuge, Antriebe u.v.m. im Feld instandgesetzt wurden. Weil das Auto schon so lange Wohnmobil ist haben wir mehr gestalterische Freiheit im Bezug aufs Sitzen während der Fahrt als absolute Neuumrüster und das schätzen wir... 20.10. 2018 "Der Neuanfang" (Bilder folgen später) Seit ich die Bilder hochgeladen und das Fahrzeug beschrieben habe hat sich viel verändert: Die Staubox kam, 12 V flog raus zugunsten günstiger gewordener 24V Verbraucher, eine Solaranlage mit 400Wp kam aufs Dach, alle Stromkreise wurden abgesichert und die Kabelverbindungen sowie die Querschnitte wurden verbessert, so dass es riesige Reserven gibt. Danach kam der Urlaub der dann leider nach Veränderungen rief. Das liebenswerte Ambiente des Vorbesitzers von dem ich mich nur schwer trennen konnte hatte leider ausgedient. Die Kinder wachsen in jeder Hinsicht, dem gilt es nun mit dem Neuanfang gerecht zu werden und eine neue Raumaufteilung muss her, die nicht mehr nur durch Umbauen realisierbar war. Deshalb kommt jetzt zum 50sten Geburtstag des Fahrzeug und knapp vor dem 200tausendsten Kilometer von denen wir 20tkm selber gefahren sind ein gründlicher Neuaufbau. Vieles wird anders, moderne Materialien zur Dämmung sollen zum Einsatz kommen, da auch die optisch noch hervorragend wirkende Glaswolle aus gesundheitlichen Aspekten ausgedient haben muss. Aber einige vertraute Dinge werden wieder neu erscheinen um anknüpfem zu können an das Liebenswerte, das mein hoch geschätzter Freund und der Vorbesitzer des Wagens ihm einst einhauchte ...
| Fahrzeughersteller und Typ | Saurer 2DM |
|---|---|
| Name des Halters | Horst Peters |
| Land der Zulassung | Schweiz |
| Webseite | keine |
| Baujahr | 1968 |
| Fahrzeug steht zum Verkauf? | Nein |
| Motortyp | CT3D |
|---|---|
| Hubraum | 8100 |
| Zylinderzahl | 6 |
| Motorleistung in PS | 135 |
| Drehmoment | dürfte mehr sein, aber man hat ja Zeit... |
| Sonstiges | |
| Hier nach dem Enbau eines neuen Spritzmomentverstellers und der Leistungsoptimierung in einer genialen Motoren-Spezialwerkstatt in Österreich. Einmal so zufrieden zu sein hätte ich nicht erwartet... | |
| Radformel (4x2, 4x4, 6x6, 8x8) | 4x4 |
|---|---|
| Radstand | 4.20 |
| Anzahl der zugelassenen Sitze | 6 |
| Reifengröße | 12 R 22.5 |
| Felgen | 8.25 Tubelex |
| Reifenart | Ganzjahresreifen Hankook M+S schlauchlos |
| Tankkapazität | 160 Liter |
| Dieselfilter | Nein |
| Sonstiges | |
| Original war 9.00-20 Tubetype auf 7.50er Trilexfelgen | |
| Allrad zuschaltbar oder permanent | permanent |
| Differenzialsperren | 2 und Seilwinde |
| Aufbauhersteller | Gangloff - Bern |
|---|---|
| Kabinenmaße (Innen) | 460x230 |
| Kabinenmaße Abmessungen (außen) | 480x240 |
| Material der Kabine | Doppelwandiger Stahl |
| Art und Stärke der Dämmung | Glaswolle, Pappelsperrholz |
| Anzahl der Schlafplätze | 4 |
| Fenster | 6 grosse Schiebefenster, nicht isoliert (wie alte Zugfenster) |
| Sonstiges | |
| Die Alutreppe ist eine normale Gerüsttreppe, am oberen Ende mit 2 geschweissten Haken zum Einhängen versehen und zwei Haken auf der Seite um sie unterm Heck einhängen zu können. Die Bolzen waren schon vorhanden, gesichert wird mit Zurrgurten. | |
| Erläuterung Grundriss | |
|---|---|
| Eingang hinten, Durchgang nach vorne, rechts Werkbank mit Küche und Klapplattenrosten davor, links Sitzecke (siehe Möbel"bau"), davor Stockbett (leicht modifiziert), davor Duschmöglichkeit (kalt) und Klo, das wir jetzt mit Solbio betreiben der Umwelt zu Liebe bis wir wissen ob und wie wir eine Komposttoilette umsetzen können. |
| Material des Möbelbaus | Holz; Metall, Winkel, Schrauben ... und Vollkernplatte für die Küche |
|---|---|
| Sonstiges | |
| Normale Hausmöbel wie Küchenbank, Tisch, Doppelstockbett, Werkbank original und Lattenroste drauf, Scharniere und Winkel aus dem Baumarkt. Die Küche habe ich erneuert und Vollkernplatten mit Montagekleber verleimt - siehe Bilder (vorher/nachher) | |
| Kocher | Gaskocher |
|---|---|
| Gasinstallation | Flasche drunter, Druckregler und fertig. |
| Sonstiges | |
| Es wurde immer nur mit offener Türe gekocht und sonst waren die Flaschen immer geschlossen. | |
| Hersteller und Typ des Kühlschrank | Dometic-Waeco 12/24/230V Kompressor und einebillige 12/230V Aldi Kühlbox |
|---|---|
| Sonstiges | |
| Seit Solarstrom verfügbar ist nur noch 24V | |
| Stromspannung im Chassis | 24V |
|---|---|
| Stromspannung im Aufbau | 24V |
| Ladewandler 24-12V | keinen mehr |
| 110V / 230V im Aufbau? | Ja |
| Wechselrichter | Victron 24/375 |
| Sontiges | |
| Nur zum Laden von Akku Werkzeugen. Geerdet am Chassis und mit mobilem RCD zwischen Verbraucher und Wechselrichter, kein Wechselstromnetz. | |
| Batteriekapazität im Aufbau | 2x180Ah |
|---|---|
| Batterietyp | Bleisäure |
| Batterieladegerät für Aufbaubatterien | MW PB 1000-24V (zu finden auch unter Toms-Powerlader, bin sehr zufrieden!) |
| Batterieüberwachung | Mit Victron Connect am Smartphone |
| Sonstiges | |
| Am Ladegerät habe ich 10q Kabel und dicke verpolungssichere Stecker angebracht. Die Gegenstücke sind an gleichdicken Polkabeln beider Batterieblöcke. Im Normalfall bleibt das Ladegerät im Aubau-Batteriekasten und angeschlossen, aber bei Bedarf kann man einfach den Stecker ziehen und dann mit einem Handgriff beim Starterblock zum Laden einstecken. Das Ladegerät hat 3 Lademodi, 2/3/8 - bei 3 ist es optimiert für gleichzeitige Nutzung der Batterien, 8-stufig ist optimal zur Pflege im Winterschlaf. | |
| Solarkapazität | 400Wp |
|---|---|
| Solarregler | Victron MTTP 100/30 |
| Brennstoffzelle | Nein |
| Generator | Kipor IG 2000 |
| Sonstiges | |
| Den Moppel haben zwar immer dabei aber nie gebraucht. Seit die Solarmodule auf dem Dach sind erhält sich das System ohne Ladestrom und es werden mehrheitlich nur noch die Starterbatterien vom Dynamo geladen. | |
| Hersteller und Typ der Heizung | Webasto Diesel-Luftheizung |
|---|---|
| Warmwasseraufbereitung | Wir sind (noch!)Kaltduscher ;-) |
| Fahrerhausheizung | Nur während der Fahrt, das aber sehr effizient... |
| Erläuterung Gasanlage | |
|---|---|
|
Rudimentär: Flaschen im Aufbau, Direktanschluss am Herd. Flasche wird nur zum kurzzeitigen Gebrauch geöffnet und gleich wieder verschlossen, darunter befindet sich eine grosse Entlüftung im Boden. Offiziell gilt das nicht mal als Gasanlage sondern als Aussenkochstelle und so verwenden wir sie auch: Nur bei offener Türe! |
| Wasserführung | tragen |
|---|---|
| Wasserfiltersystem | keins |
| Volumen der Frischwassertanks | 53 Liter |
| Volumen der Abwassertanks | 25 Liter |
| Sonstiges | |
|
Kleine Kanister und Tauchpumpen, hat bisher gereicht ... Die Schlauchwege bleiben kurz: Duschkanister in der Duschwanne, Brauchwasserkanister unterm Becken, "Warmwasserkanister" (Reservekanister ohne Schlauchanschluss...) vor dem Heizungsgebläse ;-) | |
| Hersteller und Art der Toilette | Thetford Portapotti |
|---|---|
| Kapazität Fäkalientank | 24 Liter (?) |
| Sonstiges | |
| Wir benutzen Solbio, das darf man unbesorgt überall entsorgen. Wir tun es aber nicht weil andere natürlich davon ausgehen wir kippen Chemie weg. Dass dieses rein biologische und 100% abbaubare Zeug eine wirklich gute Alternative zu den handelsüblichen Chemikalien darstellt hat sich leider noch nicht so herumgesprochen. | |
| Heckträger | Nein |
|---|---|
| Dachgepäckträger | Nein |
| Stauboxen | Bawer Staubox 100x50x50 |
| Außenkochstelle | Holzkocher von Solo Stove, Petromax Atago 🙂 |
| Markise | Zeltbahnen und Stangen vom Militär |