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Umbau eines 1222 AF zum Wohnmobil
Fahrzeughersteller und Typ | DB 1222 AF |
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Name des Halters | Uli Boll |
Webseite | https://www.facebook.com/Boll-er-wagen-1845022675607132/ |
Baujahr | 1986 |
Fahrzeug steht zum Verkauf? | Nein |
Motortyp | OM Saugdiesel |
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Hubraum | 10888 ccm |
Zylinderzahl | V6 |
Motorleistung in PS | 216 PS |
Drehmoment | Wüste ich auch gerne :-) |
Sonstiges | |
4x4, 2 Sperren, Winde Rotzler |
Radformel (4x2, 4x4, 6x6, 8x8) | 4x4 |
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Anzahl der zugelassenen Sitze | 2 |
Reifengröße | 385 / 65 R 22,5 |
Felgen | 22,5 x 11,75 ET120 |
Reifenart | XZY3 Michelin |
Tankkapazität | 400 |
Dieselfilter | Nein |
Allrad zuschaltbar oder permanent | permanent |
Differenzialsperren | ja |
Aufbauhersteller | Dülmer, Emsbüren |
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Kabinenmaße (Innen) | 4.107 x 2.307 x 1.986 mm |
Kabinenmaße Abmessungen (außen) | 4.200 x 2.400 x 2.100 mm |
Material der Kabine | GFK |
Art und Stärke der Dämmung | 40 mm PU-Schaum |
Anzahl der Schlafplätze | 4 |
Fenster | Seitz S4 |
Zwischenrahmen | Selbstbau, Feder gelagert mit 4 Lagerungen und am Rahmenende verschraubt |
Sonstiges | |
Ich denke, wenn man sich über den Aufbau unterhält bzw. ihn plant, muss man sich zunächst über seine eigenen Anforderungen klar werden. - Wir wollen ein geländegängiges Fahrzeug, aber wo wir hin fahren gibt es immer zumindest noch ne Piste. (Für den Rest haben wir einen Ford Ranger umgebaut) - Der Beifahrer sollte auch während der Fahrt schlafen können und natürlich auch dürfen - Wir sollen für mindesten drei Tage voll autark sein. - Kochen ist uns sehr wichtig. - Kochen in der Kabine muss möglich sein, ist aber nur die zweite Wahl (Aussenkochstelle) - Ziel war es auch, drei Monate und länger in dem FZ Leben zu können. - Und, und, und! Wir haben und dann entschieden, die Kabine nicht zu kürzen und die Fläche hinter den Sitzen als Bett zu verwenden. Wir kommen auf eine Liegefläche von 1600 mm * 2000 mm und konnten somit normale Matratzen und auch Lattenroste verwenden. Vorteil: der Beifahrer darf, mit Fangnetz, während der Fahrt schlafen. Der Durchgang zur Kabine ist mit 800 * 800 mm gut dimensioniert, so dass wir gut aus dem Bett in die Kabine und zurück kommen. Unter dem Bett ist ein Stauraum entstanden, wir haben wir diverse Euro Boxen unter gebracht. Ansonsten haben wir ne klassische Wohnwagen Anordnung: Im Heck ne große Sitzgruppe auf einer Empore (Keller) 1500 mm * 2150 mm, auf der Fahrerseite zunächst den Waschraum/Toilette/Dusche und dann Kühlschrank und Schränke, auf der Beifahrerseite vorne die Tür und dann eine große Küche mit Backofen. |
Material des Möbelbaus | Multiplexholz mit einer weissen HPL-Beschichtung für alle Korpusse und unbeschichtet für die Türen |
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Kocher | Thetford Triplex |
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Gasinstallation | Ja |
Hersteller und Typ des Kühlschrank | Thetford |
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Sonstiges | |
Gas, 12v und 230 v Betrieb. Schaltet automatisch zwischen den unterschiedlichen Medien um |
Stromspannung im Chassis | 24 V |
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Stromspannung im Aufbau | 12 V |
Ladewandler 24-12V | MT LV45 |
110V / 230V im Aufbau? | Nein |
Wechselrichter | MT 3000 SI-N CAC 120 |
Sontiges | |
Aktuell sind 4 Batterien am Chassis verbaut. 2 x Aufbau, 2 x Fahrzeug |
Batteriekapazität im Aufbau | 360 Ah |
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Batterietyp | Varta M18 |
Batterieladegerät für Aufbaubatterien | MT 3000 SI-N CAC 120 |
Batterieüberwachung | MT |
Solarkapazität | 380 Wp 1520 Wh/Tag |
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Solarregler | MT |
Brennstoffzelle | Nein |
Generator | nein |
Hersteller und Typ der Heizung | Truma Combi D 6 CP plus TB zzgl. Höhenset |
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Warmwasseraufbereitung | Dito |
Fahrerhausheizung | keine |
Erläuterung Gasanlage | |
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Kochen, backen, kühlen und Aussenküche mit Gas |
Wasserfiltersystem | Famous Water Assembly 4H |
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Volumen der Frischwassertanks | 300 l (zwei Tanks a 150 l) |
Volumen der Abwassertanks | 200 l |
Hersteller und Art der Toilette | Separett Trenntoilette |
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Kapazität Fäkalientank | ohne |
Heckträger | ja |
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Dachgepäckträger | ja |
Stauboxen | ja |
Außenkochstelle | ja |
Markise | ja |