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Fiat Ducato L2H2 - wegen dem breiten Angebot an Ausstattung, weniger Rostprobleme als MB und VW, der geringen größe auf Grund der Möglichkeit, das Bett quer einzubauen. Konzept: Möglichst autarker und einfach gehaltener Ausbau für kurze bis mittelfristige und spontane Ausflüge.
| Fahrzeughersteller und Typ | Fiat Ducato 115 Multijet L2H2 |
|---|---|
| Name des Halters | Johannes |
| Baujahr | 2013 |
| Fahrzeug steht zum Verkauf? | Nein |
| Motortyp | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1,9L |
| Zylinderzahl | 116 |
| Radformel (4x2, 4x4, 6x6, 8x8) | 4x2 |
|---|---|
| Radstand | 3,45m |
| Anzahl der zugelassenen Sitze | 3 |
| Reifengröße | 15 |
| Reifenart | Ganzjahresreifen |
| Tankkapazität | 90 |
| Dieselfilter | Ja |
| Kabinenmaße (Innen) | 190x312 |
|---|---|
| Art und Stärke der Dämmung | 5mm Kork + 60mm Schafwolle |
| Anzahl der Schlafplätze | 2 |
| Erläuterung Grundriss | |
|---|---|
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Der Wandaufbau besteht aus 5mm Kork direkt auf dem Außenblech, 60mm Schafwolle, einer Holzunterkonstruktion, an der die Verkleidung hängt: an der Decke Holzprofil, im oberen Teil des Wohnbereichs Holzprofil, im Bettbereich Jutestoff, die unteren 70cm sind mit Spanplatten verkleidet. In den Hecktüren und der Schiebetür befinden sich werksseitig schon Glasscheiben, ein kleines Fenster in der (werksseitig verbauten) Trennwand zur Fahrerkabine lässt sich aufschieben, ein (noch einzubauendes) Ausstellfenster auf der Fahrerseite, und evtl. eine Dachluke. Also alles atmungsaktiv, sodass die Wand Feuchtigkeit aufnehmen und wieder abgeben kann. Nachträgliche Kontrolle und evtl. Änderungen sind durch die modulare Verkleidung jederzeit möglich. In der hinteren Laderraumhälfte befindet sich quer zur Fahrtrichtung ein Bett, darunter befindet sich ausreichend Stauraum über den Radkästen und im Mittelbereich; das Fußende des Betts lässt sich im Stand zur Fahrerseite hochklappen (Arretierung mit Bolzen in der vorderseitigen Trennwand zur Sitzbank), um den Stauraum, die Elektronik- und Wasserinstallation besser zugänglich zu machen. Rechts und links unter dem Bett befinden sich Tanks für 2*95L Frisch- und 60L Grauwasser, 12V Wasserpumpen und Boiler auf der Beifahrerseite -- 200Ah LiFePO-Batterie mit MPPT-Solarladerregler für 200-300Wp Photovoltaik auf der Gepäckträger, 230V-Spannungswandler bis 2000W und entsprechende Steckdosen auf der Fahrerseite. Ob ein Landstromanschluss (mit FI-Schutzschalter) gelegt wird, hängt noch von der Kochmöglichkeit ab (kurze Diskussion am Ende des Absatzes). Die Elektrik bleibt im Wesentlichen auf diese Stelle konzentriert, z.B. 230V gibt es nur dort, mit Ausnahme der 12V-Versorgung für die Wasserinstallation. Beleuchtung über mobile, akkubetriebene LED-Lampen. Ich denke darüber nach, einfach eine Powerstation (z.B. EcoFlow Delta mit 1300Wh) dorthin zu stellen. Auf der Unterseite des Betts befindet sich eine Tischplatte, die sich auf Schwerlastzügen herausziehen lässt, auf beiden Seiten davon eine Sitzgelegenheit. Ein 12V-Kompressorkühlschrank (vermutl. belluna-Umbau) befindet sich links neben der kleinen Küchenzeile an der Trennwand zur Fahrerkabine. Die Küche enthält ein Spül-/Waschbecken (Zuleitung über der Schiebetür) und eine festeingebaute Kochgelegenheit. Idealerweise ein Gaskartuschenkocher mit Zündsicherung oder ein Spirituskocher; falls dies für den TÜV nötig ist, werde ich in der Konstruktion der Küche vorsehen, dass der Kocher nur bei geöffneter Schiebetür benutzt werden kann. Eine Alternative wäre eine elektrische Kochplatte über Landstrom (bzw. über die Powerstation) versorgt. |
| Kocher | Gaskartusche |
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| Hersteller und Typ des Kühlschrank | belluna.eu |
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| Batteriekapazität im Aufbau | 100-200Ah |
|---|---|
| Batterietyp | LiFePO4 |
| Sonstiges | |
| vtml. EcoFlow Delta 1260Wh | |
| Solarkapazität | 250Wp |
|---|---|
| Brennstoffzelle | Nein |
| Warmwasseraufbereitung | Elgena KB6 |
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| Volumen der Frischwassertanks | 190L |
|---|---|
| Volumen der Abwassertanks | 100L |
| Hersteller und Art der Toilette | Selbstbau mobile Trocken-Trenn-Toilette |
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| Dachgepäckträger | Original Fiat mit 3 Querträgern |
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