Ausbautipp: Bauanleitung für eine Gfk-Kabine mit einem Plattensatz von der Kabinenschmiede

Wer eine Gfk-Kabine für sein Kastenwagen- oder Lkw-Chassis sucht, könnte auch auf die Idee kommen, sich diese selbst zu bauen. Die Kabinenschmiede bietet komplette Bausätze an, mit denen man sich rund die Hälfte der Kosten für eine Kabine sparen kann. 

Damit man weiß, was dabei auf einen zukommt, habe ich einen Tag bei der Kabinenschmiede verbracht, um das nötige Filmmaterial zu erstellen, das für eine Kabinen-Bauanleitung erforderlich ist. Herausgekommen ist eine vierteilige Bauanleitung auf Video, anhand derer sich (fast) jeder eine Gfk-Kabine selbst bauen kann. 

Wer einen Kurzüberblick über die wichtigsten Bau-Schritte haben möchte, scrollt nach unten, wo ich die einzelnen Schritte mit Bildern und kurzen Texten dazu erläutere:

Im Video Teil 1 geht es um das Selbstbaukit bestehend aus Plattensatz, Winkelprofilen und Klebesystem und wie das Kit zu dir kommt.

In Video Teil 2 erläutert Jürgen Schmidt den Einbau von Türen, Fenstern, Luken und Klappen, wahlweise durch die Kabinenschmiede oder von dir selbst. 

 

Im Video Teil 3 wird beleuchtet, wie der Kabinenboden und die Wände für die Verklebung vorbereitet werden und was beim Aufbau der Kabine bis hin zum Dach zu beachten ist. 

 

Im vierten Teil geht es um das Verkleben der Winkelprofile, wie diese für runde Alkoven vorbereitet werden sowie um den optionalen Einbau von Innenwänden für Bad und Bett. 

 

Und hier kommt die Kurzübersicht über die einzelnen Arbeitsschritte: 

Nicht erschrecken! So viel ist es gar nicht. Hier liegen zwei Plattensätze auf der Palette. 

 

Geliefert wird mit dem unternehmenseigenen Kleinsattelzug, damit die wertvolle Fracht nicht beschädigt wird.

 

Das Klebesystem besteht aus Reiniger, Primer, Klebstoff für die Platten und ein anderer Klebstoff für die Winkelprofile. 

 

Die Winkelprofile können wahlweise rund, ...

 

... eckig ...

 

... oder 2 mal 45 Grad gekantet - dann allerdings nur aus Alu - ausgeführt werden. 

Optional kann man sich in den Plattensatz Stauraumklappen und Türen von der Kabinenschmiede einbauen lassen. 

Die Klappen werden in die Wand im Vakuum eingeklebt und sind so mit beiden Deckschichten innen und außen verbunden. Das erhöht die Stabilität der Kabine, während klassisch aufgesetzte Klappen die Kabine schwächen. 

Alle Platten müssen mit einem Stufenprofil versehen werden. 

 

Herstellung des Stufenprofils

 

So werden die Stufenprofile zweier Platten zusammengefügt. Alternativ kann das Stufenprofil auch nur auf einer Platte ausgeführt werden, so wie auf der Platte unten zu sehen. Der Schaum wird bis zur Deckschicht entfernt ...

 

... und die Platten dann so verklebt. 

Jürgen Schmidt erklärt, wie der Kabinenboden und die erste Wand vorbehandelt werden müssen, bevor sie zusammengefügt werden. 

Fenster sollte man idealerweise vor dem Verkleben der Wände einbauen. Im Video ist der Einbau am Beispiel eines Fensters von Outbound erklärt. 

 

Folie mit Cuttermesser einritzen und abziehen, mit Reiniger säubern, mit Primer vorbehandeln ...

Auftragen einer breiten Kleberaupe mit einer flachen Kleberspitze, wenn das Stufenprofil bis zur Deckschicht ausgeführt wird. 

 

Auftrag des Klebers auf der Bodenplatte, die in diesem Fall keines Stufenprobils bedarf. 

 

Nachteil dieser Bauweise ist, dass die bis zur Deckschicht freigelegte Kante sehr empfindlich ist. Für Selbstbauer ist das oben gezeigte, beidseitige Stufenprofil unproblematischer zu verarbeiten.

 

Die erste Wand wird mit Schraubzwingen an den rechten Winkeln fixiert. Der Kleber sollte nun 72 Stunden lang aushärten können, bevor die nächste Wand eingebaut wird. 

 

Danach folgen die Wände 2, 3 und 4 ...

 

... und dann das Dach. Dazu sollte man mindestens zu viert sein, wenn man keinen Kran zur Verfügung hat. 

 

Wer Radkästen in die Kabine einbauen möchte, kann zu seinem Kabinenbausatz die Radkästenausschnitte in Alu dazuordern. Kostenpunkt: ca. € 300,- pro Radkastensatz. 

 

Schließlich werden die Außenwinkel aufgeklebt, dann ist die Kabine von außen fertig. 

Soll das Kantenprofil um eine Rundung geführt werden, dann muss es im Abstand von 1 cm auf der Kappsäge eingeschnitten werden, ... 

 

... damit die Kante um die Rundung gebogen werden kann. Das Ganze wird dann verspachtelt, verschliffen und lackiert.

 

Dann gilt es, Innenwände einzubauen und mit Winkelprofilen zu fixieren.

 

Ebenso können Abtrennungen zum Stauraum hin mit Wabenplatten eingebaut werden. Die versteifen die Kabine enerm und können eine Auflage für die Matratzen bilden. 

 

So oder so ähnlich könnte dann deine Kabine aussehen. 

 

Weitere Infos findest du auf der Website der Kabinenschmiede